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道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔,对称道岔,复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备,不仅影响列车运行安全,而且使用寿命也比其他设备短,现场的养护维修工作量大。我国最常用的单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔,其数量占各类道岔总数的***。单开道岔的组成由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。转辙器的作用是引导车轮从***进入另***,它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备,主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
道岔按种类分有:渡线道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔,复式交分道岔,渡交组合道岔等。
道岔按轨型区分有:8kg/m道岔、12kg/m道岔、15kg/m道岔、18 kg/m道岔、22 kg/m道岔、24 kg/m道岔、30 kg/m道岔、38 kg/m道岔、43 kg/m道岔、50 kg/m道岔、60 kg/m道岔钢轨用的道岔。
道岔按道岔号码区分有:2、3、4、5、6、7、8、9、12号等道岔。
特殊要求的道岔:如非标准轨距道岔,地铁、城铁、工矿、轮渡专用道岔;出口北美、印度尼西亚等国家的高锰钢辙叉等。
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